Er vi i gang med det neste teknologispranget til sjøs?

Når skipsfarten skal kutte utslipp trengs det flere teknologier enn batterier. Nye tall i tilnull kvartalsrapport viser at Norge kan være i starten av å etablere velfungerende verdikjeder for hydrogen og ammoniakk.

Et stort, hvitt cruiseskip ligger ved kai i en rolig havn nær en grønn, fjellrik kystlinje med spredte hus.

Publisert:

Mens de totale utslippene i Norge har gått ned med 13,9 prosent siden 1990, har utslippene fra skipsfarten økt med 40 prosent.  

Norges totale klimagassutslipp går ned, mens sjøfart og fiske har gått opp sammenlignet med 1990. Figur fra tilnull kvartalsrapport 2026 | 2. Kilde: SSB, tabell 13931

Hydrogen og ammoniakk har i lengre tid blitt pekt på som lovende nullutslippsteknologier når utslippene skal kuttes og batterier ikke strekker til. Men interessen og troen på disse løsningene har gått i bølger.

Oppdaterte tall i tilnull kvartalsrapport fra Norsk klimastiftelse gir grunn til forsiktig optimisme. Etter at MF Hydra tok i bruk flytende hydrogen som første bilferge i verden i 2023 er nå 16 hydrogen- eller ammoniakkfartøy under bygging eller vedtatt bygd. Ytterligere 15 hydrogen- eller ammoniakkfartøy, som har fått støtte fra Enova, er under utvikling. I tillegg er seks produksjons- og bunkringsanlegg under bygging eller planlagt bygd, og ytterligere 10 produksjonsanlegg som enten har fått støtte fra Enova eller EU, er under utvikling.

Disse fartøyene slipper ut mest

Det er passasjerskip, cruiseskip, offshorefartøy og fiskefartøy som står for over halvparten av skipsfartens utslipp i Norge. Passasjerfartøyene hadde høyest utslipp i 2025, men de 154 cruiseskipene som besøkte Norge i 2025 hadde høyere utslipp enn mer enn 4 600 fiskefartøy.

Utslipp og antall fartøy fra fartøyskategorier med høyest utslipp i 2025. Figur hentet fra tilnull kvartalsrapport 2026 | 2. Kilde MarU, Kystverket.

Andre nøkkeltall fra rapporten

I tilnull kvartalsrapport ser vi på status for Norges klimamål, energiomstilling og adferdsendringer. Denne gangen har vi også tatt et dypdykk i sjøfart og fiske. Her er noen nøkkelpunkter fra rapporten:

Klimamål:

  • Norges klimagassutslipp er redusert med 7,1 millioner tonn på 35 år.
  • Utslippsnedgang i industrien skjuler utslippsvekst i transport og olje.
  • Norske industri- og petroleumsselskap har mottatt gratis klimakvoter verdt nesten 65 milliarder kroner.

Sjøfart og fiske:

  • Utslipp fra offshorefartøy øker igjen etter syv år med nedgang.
  • Det er få cruiseskip i Norge, men utslippene har aldri vært høyere.
  • Fem av Norges 15 største cruisehavner har landstrøm.

Energi:

  • En fjerdedel av energien vi bruker i Norge er olje og oljeprodukter.
  • Elektrifisering og krav til bruk av biodrivstoff driver det grønne energiskiftet i Norge.
  • Hver tredje personbil er nå en elbil.
  • Hittil i år er 95 prosent av alle nye bybusser elektriske.
  • Hvert tredje samband har minst ett elektrisk fartøy.
  • Det ventes kun 4,5 TWh ny kraft i drift i Norge innen 2030.
  • Vi ligger langt bak energimålene.

Adferd:

  • Forbruket vårt fører til store utslipp i andre land.
  • I hverdagen velger vi bilen seks av ti ganger til daglige, korte reiser.
  • Vi reiste litt mindre kollektivt i første kvartal 2026.
  • Vi flyr mer både innenlands og utenlands.
  • Det importeres 27 000 pakker fra Kina hver dag.
  • Private solcelleinvesteringer stuper.